1769-OG16

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(1)在人和物的控制结合中，突出人的控制。在运输安全管理工作中，人和物的因素都是重要的，既要不断加强物的控制管理(物包含实体“物"——机械设备；虚拟“物"——各类规章制度、标准)，更要重视人的因素的控制。目前，“人"在主观上缺乏与“物"主动结合的积极性，即缺乏作业者主动去按标准操作的动力，人和物的关系*处于一种靠行政、经济手段强迫结合的状态，稍有不慎，这种被动的结合状态便会失控，就会出现安全问题。因此，搞好现场安全控制，首先必须从“人的管理和管理好人"的基点出发，采取一切有效手段和办法(包括传统的、科学的)去规范控制在安全生产过程中人(含各级干部)的行为，以加强安全管理的力度，减少或控制事故的发生。

(2)在自控、互控、联控相结合中，突出自控管理。在现场作业过程中，互控、联控仅体现在运输生产过程中某一阶段或某一特定时间内的共同作业或关联作业中，而自控则贯穿于整个运输生产过程的始终。因此，现场作业控制必须在突出自我管理的同时，进行互控和联控。

(3)在自控、互控、他控相结合中，突出自控、互控。在现场控制中，要重点发挥班组的互控作用和提高职工的自控能力，干部监控检查“两违"(违章、违纪)主要是检查车间、班组、职能部门的管理工作是否有序，了解上级的命令指示、规章制度在落实上存在的问题，在生产、生活中存在的问题，以及职工的思想动态和标准化作业执行情况。制度的强化控制也是现场控制的一种形式，是现场控制制度的规范手段。

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