洗车废水处理技术现状及发展趋势

一、概述  

随着我国汽车数量迅速增加，洗车业在我国出现红火局面，日益发展，洗车行业的繁荣一方面印证我国汽车行业的勃勃生机，另一方面也加大了城市用水及废水处理的压力，目前我国已被列入世界缺水之国，洗车废水处理回用是我国发展的必然趋势。针对于洗车废水耗费大量水资源及污染环境的现状，一些城市已做出相应的限制，如北京、天津、石家庄等。《武汉市城市节约用水条例》规定,在用水紧缺期限制洗车用水,经营洗浴、洗车等单位和个人应当安装节水设备。近年,武汉市曾多次季节性禁止用清水洗车。一些城市还通过高水价办法,用经济手段控制洗车水消耗。

洗车废水技术现状

1、传统工艺

采用沉淀—除油—过滤的处理工艺。运输车辆场的洗车废水多为修车后的含油废水和洗车废水的混合水,一般水量比较大。如成都车辆段的洗车废水处理，在这个处理工艺中沉砂槽、格栅的作用主要是对客车洗刷的污水进行初次沉淀,将大颗粒物质沉于沉砂槽中,水中大的悬浮物则被格栅拦截。斜板隔油池则用来处理漂浮油和沉淀较大颗粒物,可用集油器收集漂浮油,输送至贮油池中。通过调节沉淀池对水量和水质进行调节后,在气浮池中除去污水中的乳化油和悬浮物。整个处理工艺所产生的污泥则被输送至污泥干化场中干化。 

  这种传统的处理工艺适用于普通的洗车废水处理,但由于该流程有专门的除砂、除油工艺,占地面积较大,出水可满足废水排放标准但却在总大肠杆菌、浊度等指标上不一定满足《中华人民共和国生活杂用水水质标准》(GJ25.1-89)的回用洗车用水要求。因此,若需回用则还要有更为严格的深度处理工艺。

2、电解法

除了采用上述的传统处理工艺外,还有采用生物接触氧化池、膜过滤等技术,也不乏采用电解的方法来对洗车废水进行处理。以天津市运输七场货车洗刷废水的处理为例,该废水为机械修理和清理冲洗货车及场地的废水。处理这种废水可以采用重力分离法和吸附聚结法,但是占地面积大,且处理效果不是十分理想。该运输场采用电解槽处理法对洗车废水进行了处理。采用再循环结构的电解槽处理运输车场含油废水,除油、去除CODCr等指标均取得满意的效果,处理后的水无嗅无味纯净透明,符合排放标准。不乏为处理含油量多洗车废水的值得考虑的一个处理工艺。

3、膜生物反应器

冲洗汽车的污水与生活污水混合后进入污水沉砂隔油池,去除污水中比重较大的无机砂粒和浮油,有利于后续膜生物反应器的处理,反应器中膜组件的主要功能是对污泥混合液进行泥水分离,滤出处理后的水。此法可以采用较高的污泥浓度(≥10g/L),剩余污泥排放量可达到zui低限度,从而泥龄很长,可使世代周期长的细菌(如硝化菌)在反应器内得以截留和繁殖,并使出水被代谢物含量很低,水质稳定;占地小,运行管理简单,易于实现自动化。但是必须采用连续的运行方式以保持活性污泥的活性,如间断了较长时间后,罐体内的活性污泥会失去活性。且当膜生物反应器进水水温低于8℃时,活性污泥的活性也将受到一定的影响,这必将导致出水的恶化。并且,该工艺需注意避免对微生物新陈代谢有抑制作用的消毒剂混入系统中,否则微生物的正常生理机能将受到破坏,也会使出水恶化。因此,该工艺虽能达到良好的处理效果,但运行时受到的制约因素较多,且色度去除效果不甚理想,可考虑添加活性炭工艺,不但脱色,对洗涤剂及有机物的去除也有着良好的效果。

4、物理处理法

物理处理法———膜滤法,适用于水量小而水质变化大的情况。一般是让污水经过一系列的过滤介质,使得污水中含有的泥砂等大颗粒物质与一部分有机物质通过过滤机理得以去除。其过滤介质通常采用石英砂、活性炭、陶粒等。其中,多介质过滤器中可装有石英砂等滤料以滤除水中的泥、砂、铁锈、油污等;活性炭用来将水中的各种气味、颜色、洗涤剂、肥皂等吸附去除;精密过滤器可将水中残留的泥、砂、铁锈、油污等过滤掉,从而保证zui终出水水质;膜则将水中大分子化合物、粘土、颜料、矿物质、乳液粒子、微生物、润滑脂-洗涤剂以及油-水乳液去除。此法运用过滤、吸附等物理原理将水中的污染物去除,出水效果良好;设备安装简便,软硬管均可;占地面积小,使用经济等。但是各工艺需要经常反洗,活性炭使用一段时间后需再生,精密过滤中的滤芯也需定期更换等。并且进水需要有较好的水质,否则各工艺的使用寿命将会缩短。

5、洗车废水处理技术的展望

洗车废水的水质不尽相同,受洗车废水水质的影响,洗车废水的处理工艺除了采用传统的处理方法外,依然可以针对去除泥砂、油类、有机物、洗涤剂等目的采用较新的处理技术,如目前的膜法、生物反应器等处理方法。但不论采用何种方法,提倡洗车废水的回用处理技术。这是因为从水资源的角度来讲,洗车废水回用将有利于节约现有的淡水资源,且能够变废为宝,大大缓解了市政供水的压力。从水污染的角度来讲,洗车废水回用可以将洗车废水进行处理,除去水中的污染物质,减轻了对江河湖海的污染。从经济的角度上讲,洗车废水回用将大大缩减洗车成本,每个车行每年至少可节约上万元。从用户角度上讲,除了经济上的因素,更重要的是在停水期间仍然可以采用回用水进行洗车,解决了用户的燃眉之急。因此,洗车废水回用将成为未来的洗车废水处理的发展方向,其处理方法的选择也要考虑洗车废水回用水质标准的要求。

在洗车废水回用工艺的设计上,考虑到洗车场地的特殊要求,可利用现有的集水渠道经适当改造后作为集砂集泥的初沉池,大型的洗车场可将少数的工艺池体设于地下,也可根据工艺需要设有专门的洗车废水处理站;小型的洗车行则可直接将除油沉砂池设于地下,采用简单的洗车废水回用设备对洗车废水进行处理。为保证洗车废水回用处理达标,不排除采用膜法、生物活性炭等比较*的水处理方法。但总体而言,洗车废水的回用工艺都要本着高效、简单、实用、经济的原则进行设计,这也是对未来洗车废水处理技术发展的要求。

就目前而言,我国对洗车废水的回用处理技术与设备的研究仍存在很多的不足之处,对洗车废水的治理缺乏系统的研究,对洗车废水的水质特点、尤其废水中各项污染指标对各工艺环节的影响研究还较少,缺乏系统的研究。现有的一些洗车废水循环处理设备水回用率低,或处理效果不佳,有的洗车行买回设备后就置之不用。针对不同地域、不同洗车流程、不同水质缺乏可参考的适用洗车工艺。这些都是目前在洗车废水处理技术与设备研究上存在的问题。洗车废水回用处理工艺与设备的发展现状是与社会的需求不相适应的,因此要解决这些问题,需要水处理工作者做出不懈的努力。（www.qd-water。。ｃｏｍ）