水中的管道做什么防腐？

水中的管道做什么防腐？ 通过对埋地钢管腐蚀原因的分析，我们会发现造成埋地钢管腐蚀的主要原因是电化学腐蚀，该腐蚀分为阳极过程、阴极过程、电流流动三个过程，这三个过程既相互独立又彼此，其中一个过程被阻断，另两个过程也就不会发生，腐蚀电池就会停止和减慢。这给我们采取防腐对策提供了理论依据。针对埋地钢管电化学腐蚀的三个过程，钢管的防腐应从阻断其中某一过程入手。
水中的管道做什么防腐？
 1. 水下腐蚀环境 敷设在江、河、湖、海水下的管道统称为水下管道，水下管道分为单层管、多层管和三 层管。单层管通常用于输送水、煤气、天然气和低凝固点、低粘度的油品。双层管用于输送 粘度大、凝固点高、高含蜡的原油或重油，要求热损失少，温度变化小，防止结蜡、凝管， 三层管或带有电伴热的管道是用于输送过程中需要加热的介质。 由内钢管和外钢管组成， 在 两管之间的环向空间填充聚氨酯泡沫保温层，保温层厚度越大，保温效果越好，但保温层厚 度增加意味着外管径的增加，钢材耗量和施工费用大大增加，根据经验和经济计算，* 30～50 ㎜厚度。
 2.水下腐蚀等级 水下管道*浸泡在水、盐碱水、海水、污水中，腐蚀等级应定为特强级。
 水下管道腐蚀破坏的原因有如下几种： ① 水质。水和海水、盐湖水、污水对防腐层的浸蚀，穿透防腐层后造成管道的外壁腐 蚀。 ② 机械损伤。船舶的锚和铁链、拖网等造成防护层和防腐层的破坏。 ③ 冲刷。由于水流、潮流、风浪的作用，管道基础被冲蚀，造成管道悬空，使配重层、 防护层、防腐层破坏，甚至管道断裂。 ④ 灾害。由于地震、海床位移造成水下管道的破坏和腐蚀。
 3.水下防腐层要求 水下管道所处的环境恶劣，而且施工维修难，要以安全、*为前提，提高防腐层的要 求和等级。在 SY/T 0004-98《油田油气集输设计规范》和 SY/T 10037-2010 《海底管道系 统》标准中，对水下管道的外防腐层除满足埋地管道外防腐层的各项要求外，还应与混凝土 配重层及保温层相匹配。
 4.水下防腐层种类与标准 对当前国内多种外防腐层评价， 用于水下管道， 尤其是海底管道应*挤出缠绕法聚乙 烯防腐层，即三层 PE。必须强调指出，*层熔结环氧粉末底层厚度必须超过抛丸除锈后 的锚纹深度，其它性能指标不得低于 SY/T 0413《埋地钢质管道聚乙烯防腐层技术标准》 ， 并提高管道接口的外防腐层质量，确保水下管道的安全。 水下管道外防腐层还可以选用煤焦油瓷漆、 熔结环氧粉末或挤出聚乙烯。 煤焦油瓷漆按 SY/T 0379《埋地钢质管道煤焦油瓷漆外覆盖层技术标准》制造、施工和验收。熔结环氧粉 末涂层，按 SY/T 0315《钢质管道熔结环氧粉末外涂层技术标准》制造、施工、验收，应选 用双层环氧粉末结构，涂层厚度应在 500μ m 以上。 早在八十年代，国外有一种用于水下管道的外防腐保护层，是以树脂砂浆为基料，用钢 丝网增强，在敷管船上挤压缠绕成型，既是防腐层，又是外保护层，又称石夹克。石夹克以 环氧树脂为胶粘剂，用石英砂等无机填料为骨料，用钢丝网或高强度纤维网增强，形成高粘 结力、高强度、高韧性的防腐防护层，已在英国北海油田的一条原油输送管线上采用，取得 了较好的保护效果。目前国内已研制成功并申请了，但有待推广应用。 另外要提醒一点， 海底管线内管的外表面应涂敷一层防锈底漆， 防止其外层的聚氨酯类 保温材料在海水的作用下产生水解产物（如氨类等物质）腐蚀管壁，此防锈底漆应是环氧类 底漆，不得采用普通的醇酸防锈漆。
 
环氧煤沥青漆防腐是一种多种化学成分融合在一起产生的化学防腐涂料，它是由环氧树脂、煤焦沥青、颜料、助剂和溶剂等组成。它的主要特征是漆膜具有优良附着力、耐冲击性、耐水性。干燥性能超群。高防锈性能和良好的抗化学品性及耐油性，良好的耐磨性能。碱性颜料与油性类成膜物反应可生成金属皂，如红丹、一氧化二铅、氰胺化铅、碱式铬酸铅、铅酸钙等。金属皂与水接触后，其分解物可起到缓蚀作用。环氧煤沥青防腐钢管产品特点 1、本产品为高性能防腐涂料，涂层光滑、致密、坚硬，粘结力强，耐盐碱、耐海水、耐土壤微生物腐蚀、抗植物根茎穿透性等均*。涂料与玻璃纤维布复合使用，可增强防腐层的机械性能。 2、常温涂敷，自然固化，施工简便，可使用手工或机械施工，特别适合现场使用。