离心机轴承连接为横向方式时的刚度是一个有限值，这会使得转子系统减小衰减系数，延长低频进动周期，终导致离心机的稳定性减小。更进一步讲，这种变化会伴随着转子转速的加大而加大。横向连接刚度研究的重要意义在于对于离心机能够更加准确地描述转子系统的运动和评估实际运行的稳定性。
 

　　离心机为了减小摩擦系数，一般会采取尽可能少的机械接触面积，通常采用端部为球形的细小的弹性针轴作为针轴的支承结构。在研究过程中，离心机转子系统动力学模型传统上都会假设针轴和轴承连接处没有横向相对位移的存在，即横向连接处有无穷大的刚度。
 

　　样品加载是否平衡切关系到离心的运行性，均衡的加载将引起非正常振动，噪音，引起电轴承系统损坏，严时还会导致电轴变形甚至发生断轴事故，若在速旋转中突然断轴，离心转子失去支撑，在离心腔中乱转乱撞，可能导致离心整翻转移位，若旁边人员或设备，会造成人员伤亡与毁坏设备的严事故。
 

　　使用各种离心机离心时，事先在天平上地平衡所的离心管、离心管盖、挂篮和适配件等。平衡时量偏差得超过离心说明书上所规定的范围。平衡要求偏差超过0.1g，常规应用则要求一般超过1g。挂篮与适配件通常都标量，注意平衡过程中要混淆配套的挂篮、配件。用于加载平衡的平衡管内采用度相近的材料填充，例如，从培养基中离心，可以用水平衡。但可以用水来平衡氯化铯。转子中尽量避免装载单数个离心管，当转子只是部分装载时应均匀分布，以便使载荷均匀地分布在转子体上。装载溶液时，要根据各种离心的具体操作说明进行，依据待离心溶液的性质及体积选用适合的离心管，使用无盖离心管时，液体能装得过多，以免离心时甩出，造成转子平衡、生绣或被腐蚀。制备型超速离心的盖封离心管一般要求将液体装满，以防止离心时塑料离心管的上部因真空凹陷变形。
 

　　离心机角转子加载样品时，一定要平衡布局且严格控制样品装载质量，样品均衡分布。使用甩平转子体时，了样品均衡加载外，吊篮和适配件还要先行配平装配，确保转子体系统整体平衡。用于离心的试管和样品容器应当始终牢固盖紧(使用螺旋盖)；每次使用要离心管套、转子和离心腔的污渍。若发生标本溢出：首先喷含氯浓度5000mg/L的液适量于标本撒溢处，30分钟，然用镊子夹吸水纸吸干污物与液的混合物，丢弃于「性废物」垃圾桶内，再用含氯浓度5000mg/L的液洁样本溢出区。恢复干燥才能再次正常使用离心。
 

　　转速调节系统是离心机的核部分，由控制、功率驱动和电机三大要素组成，主要是控制电机的转速。在离机的发展进程直流调速功不可没，其主要特点是具良的起制动、调速范围宽、结构简单、成本低、理论和实践都比较成熟等，因此八十年代前在离机广泛的应用较成熟等，因此八十年代前在离机广泛的应用，至今仍在应用和不断的进，如进直流电机铜头和碳刷的耐磨性，以延长电机的寿命和碳刷的更换周期等。
 

　　离心机可控硅相控直流调速是经典的直流调速方案，结构简单、技术成熟，基本满足离机调速的需求，因此在国内外离机广泛的应用。其主要缺点是，整流波形差、电流脉动大、轻负载时易出现断流现象、为维持直流电机电流的连续，需加笨重的平滑电，增加了仪器的体积和重量。八十年代后，随着离心机控功率器件的发展，如功率晶体管和场应管等，开关功率变换技术逐渐在离机直流调速系统应用，这种技术主要是通过频直流斩波，调节脉冲占宽比，变辅出电压，为直流电机供电。由于开关频率很，般小于50KHZ仅靠电机自身的电滤波，即可获平滑的直流电流，克服了可控硅相控直流调速的缺点，因此转速更平滑，调速范围更宽。
 

　　开环调速是简单的调速方案，甚至十几个分立器件或个集成块即可组成个系统，所以至今国内某些低价位的离机仍采用这种方案，其主要缺点是需要手动调速，不能控制电机的电流，转速精度和技术附加值都比较低。鉴于开环调速的局限性，国内外大部分离机普遍采用既电流反馈又转速反馈的双闭环调速方案，其主要优点是自动调速、升速快、转速超调小、精度、限流功能避免电机过电流损坏。