伊藤动力10KW柴油发发电机组为实现孤立微网的*稳定运行,采用超级电容、蓄电池和柴油发电机组成多元互补系统协调分享差额功率。根据机组的不同特性,提出按优先级设计的双层能量管理协调策略,提升多元系统的整体性能;通过爬坡限制控制,设计基于当前超级电容荷电状态与差额功率实时波动程度的功率分配法;规范了蓄电池的出力,减少其承担频繁功率波动,同时可以确保超级电容能量优先级;柴油发电机根据蓄电池荷电状态配合协助蓄电池的运行,保证储能系统能量充足。算例结果表明,所述策略具有较好的优势,分配算法实时快速,便于实现工程应用。
【公司名称】：上海伊誊实业有限责任公司
【品牌名称】：伊藤动力
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详细参数 伊藤动力10KW柴油发发电机组
| YT2-12KVA报价 | ||
| 产品型号 | YT2-12KVA | |
| 备用功率 | 11 KW / 13.75KVA | |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA | |
| 型号 | QC480D | |
| 气缸数 | 3 | |
| 缸径×行程 （mm） | 80×90 | |
| 排量 （L） | 1.809 | |
| 标定转速 （r/min） | 1500 | |
| 稳定调速率 | ≤5 | |
| 标定工况燃油消耗率 | ≤249 | |
| 气缸套型式 | 干式 Dry type | |
| 柴油机型式 | 直列、水冷、四冲程 | |
| 进气方式 | 自然吸气 | |
| 燃烧室型式 | 直喷式 | |
| 润滑方式 | 压力、飞溅复合式 | |
| 飞轮壳规格 | SAE4＃ | |
| 飞轮规格 | SAE7.5″ | |
| 排风风扇直径（mm） | φ410 | |
| 飞轮齿数 | 115 | |
| 加机油量 | 4L | |
| 电压 (V) | 380/220 | |
| 频率 (HZ) | 50 | |
| 绝缘等级 | S | |
| 额定电流 (A) | 19 | |
| 相数 | 3 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 功率因素 | 0.8 | |
| 稳态电压调整率 | ≤±1% | |
| 接线方式 | 接线方式 | |
| AVR | SX460 | |
| 周围环境温度 | 40℃ | |
| 励磁方式 | 无刷自励 | |
| 防护等级 | IP23 | |
| 外形尺寸/长×宽×高mm | 1800×850×1100 | |
| 机组净重(Kg） | 620 | |
柴油发电机组自动化控制系统可分为下列四类:
(1)*类控制方式是继电器与半导体器件逻辑控制，工作简单且有实效。它的缺点是元器件多、电路复杂、体积大、可靠性较差。若需增加功能时，需要修改控制电路。
(2)第二类控制方式使用程序控制器替换*种方式中的半导体器件逻辑电路，使硬件标准化，使用语言使编程容易；用软件更改控制电路，非常方便。由于采用大规模集成电路使元器件数减少和软件具有自检功能等原因，提高了可靠性。
(3)第三类控制方式是用微型计算机取代人工的运行管理，形成了程序控制器、标准化的模拟控制器和微机的组合。把起停、并列、解列和负载分配等作为独立单元与微机相连接，用软件实施全过程的自动控制，操作就更为简便。但需要采取后备措施，避免在微机发生故障时引起失控。
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