闸瓦间隙的调整设定：
将液压站油压升到开闸油压后，将闸瓦间隙调整到1～1.5mm，然后调整如图上1调整螺钉，让行程开关的触头推杆顶到挡板上并直至听到开关发出嘀哒声响即停，此时的常闭触点发生断开状态，此时的开关状态进行固定，利用常闭触点对闸瓦间隙量进行控制。当闸瓦磨损量加上初始闸瓦间隙量达到2.2mm时，开关状态即发生变化，即行程开关已断开的常闭又进行闭合，利用此闭合后的状态送出信号到报警装置进行报警。
煤矿绞车配件闸瓦磨损开关*
碟簧疲劳检测调整设定：
碟簧疲劳检测可采用行程开关的常开触点状态进行。让制动器处于开闸状态，将闸瓦磨损开关的触头推杆顶到挡板上直到听到嘀哒声，然后再将磨损开关向后退出2mm再固定，如果碟簧出现疲劳而使开闸后的间隙量出现与往常多出2mm以上后即认为故障，此时开关的常开触点出现闭合，送出信号进行报警。
制动器闸瓦磨损开关装置，由触针电极、中间继电器、整流桥、控制变压器、时间继电器、指示灯、蜂鸣器组成。其中，控制变压器输出电流经整流桥整流后输出为直流电，直流电负极接地，正极连接触针电极，触针电极与制动盘之间有间隙，报警继电器控制时间继电器与声光警报器电路的开合，指示灯与蜂鸣器并联在一起，具有可靠性、安全性高，能够杜绝触电，减少人身伤害的特点。
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盘形制动器制动时间长，制动时滑行时间长，制动力小，是什么原因？
原因有：超负荷使用，超速运行，闸瓦间隙大，制动盘上有油污，碟形弹簧疲劳或者是断裂。
此零件装设在盘形制动器侧面，用以检测闸瓦的磨损程度。
