序号 | 类别 | 单位 | 数值及说明 | ||
1 | 额定蒸发量 | t/h | 0.5 | ||
2 | 额定蒸汽压力 | MPa | 0.7 | ||
3 | 饱和蒸汽温度 | ℃ | 171 | ||
4 | 给水温度 | ℃ | 20 | ||
5 | 设计换热面积 | 辐射 | m2 | 2.72 | |
对流 | m2 | 12.42 | |||
节能器 | m2 | 2.895 | |||
6 | 设计热效率 | % | 91.03 | ||
7 | 设计燃料 | — | 天然气、液化气、轻油 | ||
8 | 设计排烟温度 | ℃ | 178 | ||
9 | 至烟囱出口烟风总阻力 | Pa | 230 | ||
10 | 正常水容积 | L | 29.3 | ||
11 | 主汽阀口径 | mm | 40 | ||
12 | 给水口径 | mm | 20 | ||
13 | 排污阀口径 | mm | 25 | ||
14 | 安全阀口径 | mm | 40 | ||
15 | 烟道口直径 | mm | 219 | ||
16 | 最大外型尺寸（长*宽*高） | mm | 2200×1720×1900 | ||
17 | 锅炉运输重量 | Kg | 1810 | ||
18 | 燃料耗量 | 天然气 | Nm3/h | 40.47 | |
液化气 | Kg/h | 28 | |||
轻油 | Kg/h | 33.57 | |||
日常生活中橡胶制品运用广泛，尤其在轮胎这一行业，据了解，世界上有一半的橡胶用于制作轮胎上，轮胎在抗压和减震抗拉方面具有非常出色的效果，能缓解外界的冲击和承受大量的压力，用于许多汽车、自行车、飞机、等。给现代人带来了方便快捷的出行生活。它的耐久性、承压、适应高低温抗拉抗压是它质量的衡量标准，使用蒸汽发生器进行轮胎的硫化来提高轮胎的质量。
轮胎要支撑承重机身，缓冲外部冲击，实现与路面的平缓接触，适应高温低温变化的条件。 轮胎通常在复杂而苛刻的条件下使用。它们在行驶过程中会经受各种变形，载荷，作用力以及高温和低温，因此必须具有高承载特性，牵引特性和缓冲特性。 同时，要求具有高耐磨性和挠曲性，以及低滚动阻力和热量积聚。使用蒸汽发生器进行硫化后的轮胎耐磨性、抗压性、高低温承受能力有了显著的提升。
使用蒸汽发生器进行轮胎的硫化工艺主要是使橡胶轮胎均匀膨胀。轮胎的硫化工艺是轮胎制造的最后一步，也是对轮胎产品占据主要质量影响的决定性的过程。通常将胎胚放在模具中。蒸汽发生器产生的蒸汽通过模型再将热水进入外部，从而使轮胎的内部和外部同时能加热硫化。
而在轮胎硫化过程中，对温度的要求很高。需要一个合适的温度，如果蒸汽温度太高，则容易使轮胎质变；如果蒸汽温度太低，则轮胎不能成型，因此在硫化过程中使用蒸汽发生器进行有效的控温，立浦热能蒸汽发生器热效率高，产气快，最重要的是安全性，自带有三重安全阀，安全生产是最重要的。并且可以调节适合轮胎硫化需要的温度和进行加工，提高轮胎的质量和使用寿命。
500kg燃气蒸汽发生器橡胶轮胎 500kg燃气蒸汽发生器橡胶轮胎
