据介绍，红岩隧道全长6649米，zui大埋深430米，是乐清湾铁路永嘉境内zui长的隧道，为全线控制性工程，该隧道地质复杂，穿越4个大型断层破碎带，局部地段有高地应力岩爆区域和高地温，存在活动性断裂带、滑坡、坍塌、危岩落石、有害气体等，施工难度大、安全风险高。
乐清湾港区铁路支线永嘉段工程建设办公室副主任施秀顺告诉记者，自2015年8月31日打响首炮至2017年7月28日贯通，红岩隧道在中铁十局220人团队努力下，历经660多天的艰难施工，先后解决了排烟降尘要求高、反坡抽水压力大、运距长、单线隧道施工工序相互干扰、地方政策处理难度大等一系列难题。超高隧道逃生管厂家
洛阳国润新材*从事隧道逃生管道研发与生产，技术咨询：136 9888 7149 专业生产隧道逃生管道、800隧道逃生管道、超高分子隧道逃生管道、塑料隧道逃生管道、隧道施工逃生通道、隧道应急救援逃生通道的生产厂家，隧道逃生管道设计合理，适用性强，安全系数高，价格实惠，规格齐全，为隧道工程安全施工提供保障！
随着我国铁路、公路、地铁、水电等工程的不断立项建设。隧道、地下厂房等地下工程正在广泛涌现。由于地下工程的隐蔽性和地质条件的复杂性，如何保证隧道等地下工程施工的安全和质量．是目前面临的一项艰巨任务。一方面要精心设计、加强监测、安全施工。以避免事故发生；另一方面，需要研究事故发生时如何采取有效的逃生和救援措施，以避免和减少施工人员的伤亡损失。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道材料重量轻，拆装和搬运方便；超高分子量聚乙烯隧道逃生管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道为 公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障；管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过 一般管道。超高隧道逃生管厂家
*门采用新材料（超高分子量聚乙烯）对公路 隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时，超高分子量聚乙烯应急救援通道的结构尺寸符合人体工 程学原理，结构简单，拆装方便。 zui后，通过对超高分子量聚乙烯逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了超高分子量聚乙烯逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
隧道逃生管结构尺寸设计：
针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，*采用新材料（超高分子量聚乙烯材料）对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton假设，对超高分子量聚乙烯超高分子量聚乙烯逃生管道的结构尺寸进行了优化，并对通道的连接方式进行了设计。zui后，通过抗冲击性试验，对超高分子量聚乙烯通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明，超高分子量聚乙烯通道结构尺寸合理，安全可靠，可应用于公路隧道施工应急救援。
根据应用人体测量学的美国*专家阿尔文R蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm。
隧道逃生管道连接方式：
1、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道连接方式--U型卡链扣连接
2、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道连接方式--U型卡连接
3、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道连接方式--环型抱箍连接
4、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道连接方式--钢制扳手卡扣连接
超高分子量聚乙烯管被称为”令人惊异的工程塑料”，抗冲击性能非常强，即使受到地壳的强烈变动，例如地震等，管道也不会出现断裂，只会发生轻微的变形，目前几乎无法测出超高分子量聚乙烯管的抗冲击极限。因此将超高分子量聚乙烯管用作逃生管综合性价比非常高。
为隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。超高分子量聚乙烯逃生管的优势所在：
0、管道使用时间长，而且能重复使用，一次购买，*服务。
1、管道韧性好、抗冲击强度高
受到强外力冲击时，超高分子量聚乙烯逃生管瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障；
2、管道环刚度高
耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，超高分子量聚乙烯逃生管承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
3、材料重量轻
拆装和搬运方便，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。超高分子量聚乙烯逃生管重量轻，拆装和搬运方便。
逃生管，逃生管道工程案例：
——洛阳国润新材料科技股份有限公司 逃生管价格，逃生管厂家
中交二局四公司 Φ800逃生管，逃生管道200米
云南香丽高速第二项目部 Φ800隧道逃生管300米
中交第二航务工程局有限公司 Φ800逃生管，逃生管道70米
中交二公局六盘水威宁高速 Φ800隧道逃生管500米
云南第二公路桥梁有限公司 Φ800隧道逃生管150米
云南第二公路桥梁工程有限公司 Φ800逃生管，逃生管道80米
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