云南隧道逃生管种类有多少
安全重于泰山，防范胜于救援，工作做到前面，特别是隧道施工更是不能马虎，没有了安全，我们怎能安心施工，没有了安全，怎能开工，所以不管哪处隧道要是想施工，就要先布置隧道逃生通道，而隧道逃生通道选材，有的人选钢管，有的选蓝色玻璃钢，有的选超高分子的，我建议选择什么不重要，重要的是安全，本来就是安全物质，如果再不安全，何谈保证安全，我个人建议选择超高分子的逃生管道，为什么选择超高分子的，下面让俺给您们说一下。
新型抗冲击超高分子聚乙烯材料，平均分子量达到300万左右，如此高的性能，价格自然比钢制的逃生管价格高。我公司生产的新型逃生管道规格为φ800×30mm，每节长度3米，每米重量69.7公斤（钢管每米重量210公斤）。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道：云南隧道逃生管种类有多少
重量轻，易安装易运输，每米重69公斤，方便隧道内安装，即使没有大型机械，只需要简单几个人即可搞定。
抗冲击能力*，超高分子量聚乙烯管材之前都被应用在及其恶略的工矿施工中，即使太阳下暴晒、地埋、寿命也能达到30-50年。
抗压能力强，超高分子量聚乙烯由于特殊的材质和高分子，被人称作神奇塑料，即使大石块砸下来也能在短时间内恢复，由于分子量高，密度大，管材及其不容易断裂。
配件安装方便，所使用的链条或者抱箍连接能使管材安装过程中非常简洁快速。
使用时间长，一次购买，多个隧道循环使用。
超高分子隧道逃生管道基本情况：
1、热膨胀系数：18×10-5℃ 2.逃生管道，超高分子逃生管道分子量：250±50万分子量
2、超高分子逃生管道单节长度：1.5米/根；3米/根；4米/根；6米/根；可按用户要求
3、连接方式：抱箍连接，链条连接，对夹式金属件连接
4、超高分子逃生管道物理力学特性：
密度：0.945 gcm3
拉伸断裂强度≥32Mpa
拉伸断裂伸长率≥340Mpa
拉伸屈服强度≥20Mpa
纵向回缩率＜3％（23℃）
冲击强度≥110KJm2（23℃）
摩擦系数：0.07-0.10mm3
5、超高分子逃生管道特点：高抗冲击强度、柔韧性、高耐磨性、高耐腐蚀性、连接方便牢固。
隧道逃生管道如何进行连接？
公路隧道逃生管道在符合人体工程学原理兼顾牢固性的同时，还需满足隧道安全施工应急救援功能性要求，连接方式简单、拆装方便。因此，对公路隧道逃生管道采用抱箍连接，每根端部有孔，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。
1.新型公路隧道逃生管道链扣连接
2.新型公路隧道逃生管道环型抱箍连接
3.新型公路隧道逃生管道钢制对插连接
其中如有需要的话还可以采用过渡弯头进行连接
工人在隧道施工中要注意事项：
1. 加强安全教育培训，定期开展应急演练。
2. 施工期间注意保护逃生管道畅通。
3. 建立完善各项制度:
4. 项目现场负责人带班及隧道工区现场生产负责人要高度重视逃生通道及逃生管，隧道逃生管设置的重要性，并把此项工作作为施工安全强制性要求，不折不扣的执行。
5. 隧道工区掘进工作面严格按要求进行设置逃生管道、积极组织管道安装，逃生管道安装完毕后，及时报监理进行检查和验收。对未按规定安装或一个星期内安装未完成的，坚决进行停工处理。
6. 同时结合自身实际，落实具体实施办法和推进计划，确保逃生管，隧道逃生管安装和施工的有序开展，同时备足通风管道、高压水管应急食物箱、救护箱。
公司介绍
公司坐落于洛阳市空港产业集聚区创业大道，占地面积200多亩，厂房面积20000平方米。2014年与上海化工研究院合作成立超高分子材料联合研发中心。主要研发：超高分子量聚乙烯管道、钢衬超高分子量聚乙烯管道、超高分子量聚乙烯油井内衬管道，超高分子量聚乙烯模压异型件等系列产品。2015年成为全国超高新材料科技创新战略联盟常务理事单位。公司将以技术创新为驱动力，以超高分子量聚乙烯加工技术开发为核心，按照“标准化、专业化、成套化、规模化”的发展战略，建设国内*的技术研究中心和国内超高分子量聚乙烯加工基地。
洛阳国润新材料科技股份有限公司！
：孙136 9888 7149
：www.lygrxcg。。ｃｏｍ www.ffgdw。。ｃｏｍ
厂址：洛阳空港产业集聚区.浙商工业园内
